軸電壓是指電機運行時，電機兩軸承端或電機轉軸與軸承間所產生的電壓。其本質由于定子磁場的不平衡或大軸本身帶磁，當出現交變磁通時，在軸上感應出的電壓。

一、軸電壓產生的原因

1、磁不平衡產生軸電壓  

電動機由于扇形沖片、硅鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風孔等的存在，造成在磁路中存在不平衡的磁阻，并且在轉軸的周圍有交變磁通切割轉軸，在軸的兩端感應出軸電壓。   

2、逆變供電產生軸電壓  

電動機采用逆變供電運行時，由于電源電壓含有較高次的諧波分量，在電壓脈沖分量的作用下，定子繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應，使轉軸的電位發生變化，從而產生軸電壓。    

3、靜電感應產生軸電壓  

在電動機運行的現場周圍有較多的高壓設備，在強電場的作用下，在轉軸的兩端感應出軸電壓。    

4、外部電源的介入產生軸電壓

外部電源的介入產生軸電壓是由于運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測量元件接線較多，哪一根帶電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓。

5、其他原因  

如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都有可能導致軸電壓的產生。

二、軸電壓產生的危害

軸電壓不高，通常50~00MW的電機為4V→6V，但回路電阻很小，因此，產生的軸電流可能很大，有時達數百安。當軸承底座絕緣墊因安裝、油污、損壞或老化等原因失去絕緣性能時，發電機軸電壓足以擊穿軸與軸承之間的油膜而產生放電。發電會使潤滑的油質逐漸劣化，嚴重者會使軸瓦燒壞，被迫停機造成事故。

三、軸電壓產生的預防

1、為了降低汽輪發電機組由于磁路不對稱引起的軸電壓，設計發電機時考慮了消除或減少軸電壓中的三次或五次諧波分量的措施，采用全新的發電機結構，安裝時嚴格按照廠家工藝、設計要求，防止轉子偏心。 

2、為防止轉子繞組一點接地短路而產生軸電壓，運行時投入勵磁回路兩點接地保護裝置。 

3、為切斷軸電流，在勵磁機側包括發電機軸承、氫冷發電機的油密封，水內冷發電機轉子的進出水支座和進出水管法蘭，勵磁機和副勵磁機軸承與機座的底板之間加裝絕緣墊。軸承座的緊固件和連接到軸承座的油管也要與軸承絕緣可采用雙層絕緣措施。

4、設計安裝時，通常在位于發電機勵磁端的軸承支架與底座之間加裝絕緣墊，同時將所有油管、螺桿、螺釘等采取絕緣措施。

5、設計有發電機汽機側大軸的接地電刷，用于釋放汽輪機低壓段的靜電電荷，保證軸與地的電勢相同。

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