李洪　羅瑤

（天津水泥工業設計研究院）

1　齒輪箱與磨碗部分結構

齒輪箱是MPS水泥磨關鍵部件之一，其運行正常與否直接關系到磨機整體性能。如圖1所示，該齒輪箱主要包括殼體、錐齒輪組、行星齒輪組、蓋板、密封、推力軸承等，在電機驅動下，通過錐齒輪組和行星齒輪組帶動蓋板在推力軸承上運動，由于推力軸承與外層蓋板之間形成高壓油膜，可保證磨碗平穩有效運行。同時，外層蓋板與殼體之間采用迷宮密封，有效防止了粉塵進入。與齒輪箱連接的磨碗部分如圖2所示，當齒輪箱運動時，通過螺栓帶動磨碗部分整體運動，在磨輥與磨碗之間形成料層粉磨。

2　水泥磨齒輪箱的銹蝕問題 

2.1銹蝕現象 

在對某現場4000t/d生產線MPS水泥磨巡檢時發現，齒輪箱密封處有銹水流出(兩處 )，存在明顯銹蝕跡象，但密封橡膠圈外觀上并無損壞，故初步推測內部可能銹蝕，但具體銹蝕情況必須開蓋后才能確定。由于事關重大，FLENDER廠家也專門派人到現場處理，一致同意對齒輪箱進行開蓋檢修。

2.2檢修過程

(1)先用預設行車移開主電機 ，然后用液壓扳手卸下磨碗與齒輪箱、齒輪箱與地基的連接螺栓。注意在拆卸的過程中應對螺栓對稱拆卸，避免發生卡死。

(2)在抽取齒輪箱前需要支撐的部分包括：磨輥、連接磨輥的壓力框架、支撐壓力框架的拉桿、磨盤等幾部分。首先用專門的工裝將磨輥連在一起，再將工裝支架整體置于磨碗中心舉升平臺上。當液壓千斤頂從底部舉升磨碗時，磨輥 、壓力框架、拉桿等將被一同舉升。

在舉升過程中有兩點需要注意：由于磨碗旁安裝有回料刮板，在舉升過程中其上端會與風環發生干涉，故首先需在手動葫蘆配合下，用墊鐵將風環墊高到不與磨碗發生干涉的位置；舉升磨碗過程中，為防止被舉升部分發生傾斜(導致磨碗與齒輪箱之間銷釘卡死 )，需要一人測量磨碗底部與齒輪箱上端面距離，一人操作電動液壓千斤頂 以保持水平上升，而非靠3個液壓千斤頂同步舉升。在舉升磨碗過程中，需要用螺母鎖死千斤頂，防止坐下傷人。

(3)把磨碗頂到完全露出銷釘并留有足夠的移出空間，開始抽取齒輪箱。齒輪箱的抽取靠手動葫蘆和圓鋼配合完成。首先對齒輪箱移出軌道進行打磨，清潔，同時用4個小千斤頂在齒輪箱四角同步將其頂起，直到可以將20mm圓鋼放進為止(一邊 11根 ，共22根 )。

放入圓鋼后，緩慢卸下、取出千斤頂，讓齒輪箱坐在圓鋼上。將手動葫蘆一端連接在齒輪箱耳環上，另一端連接在配套的固定抽取耳環上(共兩副，一邊一副 )，由兩人同步操作手動葫蘆對齒輪箱進行抽取。

抽取過程中需防止齒輪箱發生跑偏并保證齒輪箱底面與所有圓鋼均勻接觸，且注意及時將退出的圓鋼放到齒輪箱前端嚙入。抽出齒輪箱到預定的位置后 ，再次用千斤頂頂起齒輪箱，取出圓鋼，緩慢放下齒輪箱。

(4)在齒輪箱開蓋之前用鋼絲輪將蓋上銹跡打磨干凈，并用壓縮空氣清洗，以避免開蓋后污染齒輪箱內部。齒輪箱上部共有三層蓋板，首先拆除中間兩層，再拆除與推力軸承配合的外層蓋板。

拆卸蓋板螺栓時應該留下對稱的四個螺栓Z后拆卸，且拆卸Z后四個螺栓時應配合頂絲交替對稱進行，以防止卡死。起吊蓋板時，也需行車與頂絲配合交替操作，并進行測量，避免蓋板不平。

由于行車電機在啟動時有可能坐下，因此起吊同時需用千斤頂對蓋板底部進行支撐，以防撞壞精密的密封和推力軸承部分。起吊的前兩層中問蓋板較小，可移出外置，與推力軸承接觸的外層蓋板較大，直接用支架將其支撐在齒輪箱上部。拆卸各蓋板前應做好記號，以方便后續找位裝配。 

2.3 銹蝕狀況與原因分析

(1)齒輪箱底 座位置防潮板發生大面積銹蝕，板下積水很多，其主要原因是該防潮板在安裝時未涂防銹漆，且未焊死，導致水分進入。 

(2)與推力軸承接觸的外層蓋板上部邊沿密封處銹蝕，但靠近邊沿環帶并無銹蝕現象，說明銹蝕應該發生在齒輪箱密封內部或齒輪箱推力軸承處，且水分不是從齒輪箱中部腔體進入的。

(3)吊出中間兩層蓋板，均無明顯銹蝕現象，查看行星齒輪組，亦無明顯銹蝕現象，說明齒輪箱內部情況尚好。 

(4)吊出與推力軸?接觸的外層蓋板，發現迷宮密封環槽間銹蝕嚴重，蓋板底部與推力軸承接觸處亦發生銹蝕，推力軸承側面也存在局部銹蝕現象。分析原因，可能由于該水泥磨安裝周期較長，加上該水泥廠選址四季炎熱多雨，晝夜溫差較大，若密封不嚴，很容易導致雨水進入結霧。我們對從?輪箱內抽出的油作分析，發現底層含有較多水分，這正是導致銹蝕的原因所在。

2.4 處理方案

由于蓋板與推力軸承接觸處銹蝕較為嚴重，這很可能導致運行時燒壞，但外運加丁工期較長，嚴重影響生產，決定進行現場處理，方法如下：

(1)用鋼絲輪打磨銹蝕的蓋板和密封環槽，再用柴油進行清洗，注意打磨與清洗期間應用膠布將推力軸承部分蓋嚴，防止污染推力軸承；

(2)用白布擦掉清洗用柴油，用400目砂紙裹在方木塊上沾油橫向擦洗，清除銹跡后有微細劃痕；

(3)用方木塊裹1000目砂紙沾上油，對蓋板銹蝕部分作橫向擦洗，劃痕減少；

(4)用羊毛輪對蓋板與推力軸承接觸處銹蝕部分再次打磨、拋光；

(5)用柴油將蓋板清洗干凈，用白布擦掉清洗用柴油；

(6)對推力軸承側面和密封處的銹蝕部分采取第二步所用方法進行打磨；

(7)將推力軸承上高壓油孔和潤滑油管孔堵上，用柴油對整個推力軸承及推力軸承箱體部分進行清洗，清洗完后盡量將柴油排除吸干；

(8)用濕面團完全粘去推力軸承、推力軸承箱體和蓋板等上的渣滓，之后在推力軸承、推力軸承箱體、蓋板與推力軸承接觸處等噴上潤滑油(320)； 

(9)往下部齒輪箱里噴上潤滑油。將齒輪箱底座位置防潮板焊死，并噴上防銹漆。整個齒輪箱合蓋回位。

3　結束語 

采取對齒輪箱推力軸承銹蝕問題進行現場處理的方式，可減少外運加工時間，避免影響生產。由于立磨齒輪箱推力軸承比較精密，因此在環境條件惡劣的情況下，無論安裝還是運行都需要十分仔細，防止水汽進入或者結霧。該水泥磨齒輪箱從現場處理至今已半年有余，未發生任何故障，值得借鑒。

來源：《新世紀水泥導報》