作者：中國軸承工業協會副秘書長　劉橋方

軸承是機械行業核心基礎零部件，軸承工業是國家基礎性戰略性產業，對國民經濟發展和國防建設起著重要的支撐作用，建國以來，特別是改革開放以來的持續、快速發展，我國軸承工業已形成獨立完整的工業體系，我國已成為軸承銷售額和產量居世界第三位的軸承生產大國。并向世界軸承強國邁進。特別是“十三五”以來，我國軸承行業的眾多企業，奮力拼搏，攻堅克難，逆勢而上，保持全行業平穩較快發展，為建成世界軸承強國打下了良好基礎。

2022年統計，全行業規模以上企業1300多家，主營業務收入2232億元，軸承產量212億套。2022年我國共累計出口創匯72.55億美元，進口軸承用匯45.64億美元，進口軸承27.21億套。

我國已是世界軸承生產大國，但還不是世界軸承強國，產業結構、研發能力、技術水平、產品質量、效率效益都與國際先進水平有較大差距。國內現有近10000家軸承及軸承產品相關企業，其中中低端產品占比 > 70% ，全球高端軸承市場容量中，中國企業僅占有5%左右 。

一、鍛造工序是軸承生產制造過程中的關鍵環節

1、軸承套圈是滾動軸承的重要零件，其重量一般約占軸承總重量的60%~70%。套圈毛坯有鍛件、冷擠件、溫擠件、管料和棒料等，其中鍛件約占套圈毛坯總數的85%左右。

由軸承生產的勞動量分析可知，套圈毛坯鍛造的勞動量通常占軸承加工總勞動量的10~15%。

2、在軸承生產中，套圈毛坯質量的好壞，生產率的高低，都將對軸承產品的質量、性能、壽命及企業的經濟效益產生重要的影響。這是因為毛坯留量的大小（包括毛坯的成形方式）決定軸承材料的利用率，而毛坯尺寸分散度和幾何形狀精度差則是造成廢品率高、不能正常自動化生產的主要原因。毛坯加工工藝、設備精度和性能決定了毛坯質量，毛坯的好壞直接影響車加工精度，而車加工的好壞直接影響磨削精度和效率，這是誤差復映規律決定的工藝遺傳的工藝遺傳繼承性。

3、軸承結構不同，尺寸大小不一，各廠設備、技術狀況及生產習慣的不同，導致軸承套圈毛坯的制造工藝也各不相同，目前國內軸承零件（套圈、滾動體）：除管料和棒料直接車削外，其余均采用鍛壓成形。冷擠壓工藝（或稱冷鍛），溫擠目前也已投入生產，和高速鐓鍛工藝可望逐步推廣。

4、軸承套圈鍛造加工的主要目的是：

1）通過鍛造加工，獲得與產品形狀相近的毛坯，從而提高金屬材料利用率，節約材料，減少機械加工量，降低成本；

2）通過鍛造加工，消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好，從而提高軸承使用壽命。

5、根據鍛造時金屬的溫度情況，可將鍛造分為熱鍛、冷鍛和溫鍛三大類：熱鍛是指將金屬加熱到再結晶溫度以上的鍛造加工；冷鍛是指金屬在室溫下的變形；而介于兩者之間的金屬變形叫溫鍛。目前在軸承套圈鍛造工藝中，溫鍛還處于試驗研究階段，冷鍛僅部分用于生產，生產中大量采用的主要是熱鍛。

熱鍛軸承套圈的生產過程主要包括三個環節：加熱、下料和鍛造成形。鍛造成形是套圈鍛造生產的中心環節，其形式很多。目前我國廣泛采用的成形工藝大致可分為三大類：錘上鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和壓力機鍛造工藝。多數軸承套圈由鍛錘（平鍛機）或壓力機鍛造成形后，都要經過擴孔機輾擴成形，以提高鍛件質量、精度和生產率。為了進一步提高鍛件的尺寸和幾何精度，為后工序自動化創造條件，軸承行業在輾擴之后加精整（或稱整形）工序。

二、目前我國軸承行業鍛件生產現狀及存在的問題

（一）目前我國軸承行業鍛件生產現狀

1、目前，我國軸承生產年消耗鋼材近400萬噸，其中以鍛件生產約占70%-80%左右，其余為冷鐓、冷輾擴（擠壓）棒（管）料。目前，國內套圈鍛造以熱鍛為主，以壓力機鍛造-輾擴成型生產線為主。鍛造加熱采用煤、油和電加熱。加熱火耗損失為1%-3%，表面脫碳層深度為0.3-0.4mm，材料利用率為40%-50%。20世紀八十年代，有些軸承企業在小型軸承套圈上推廣了冷擠壓工藝，對外徑80-130mm的套圈采用溫擠壓工藝，外徑小于80mm的套圈采用冷輾工藝（目前行業上以擴大到150mm以下），材料利用率達到60%以上。

我國相繼引進了30多條高速鐓段機生產線，推動了軸承行業鍛造水平的技術進步，加快了毛坯專業化生產過程。高速鐓鍛工藝目前已成為國際上軸承套圈鍛造的主要工藝，其采用感應加熱至始鍛溫度，在高速頓鍛機上完成切料、鐓餅、成形和分離等工序，使用于大批量生產。高速鐓鍛工藝生產效率高，鍛件尺寸精度高，表面質量好，能降低留量，提高材料利用率。

目前軸承行業鍛造產業生產三種組織方式

1）龍頭企業一般具有自己的鍛造工廠（車間），所有的鍛件由工廠內部生產。

2）多數企業鍛件生產主要以廠內加工為主，特殊要求的情況下外協加工。

3）鍛件專業廠。具有較完備的生產能力，為軸承企業提供專業鍛造服務加工和鍛件供應。

2、目前行業軸承零件鍛造工藝情況

大鍛件：錘或油壓機鍛造→立式、臥式碾擴→正火、退火；

中形鍛件：100t-800t壓力機鍛造→立式碾擴→冷卻→退火；

小形鍛件：60mm-100mm：高速鍛+冷碾或壓力機+熱碾；

60mm以內產品多為管材、棒材或壓力機擠壓成形；

（二）目前我國軸承行業鍛件主要生產廠家

1、洛陽LYC軸承有限公司

洛軸精鍛重工公司鍛造技術成熟，引進了RYJ-100、LRYJ-150L高速圓鋸機等先進的下料設備、D51K-800E數控輾環機、國內先進315T自動生產線，大大提高了鍛件加工效率。目前洛軸精鍛重工公司可加工Φ50mm-Φ3200mm之間鍛件，月產鍛件約4000噸。

擁有1臺PF-260SSA型雙工位滾柱自動冷鐓機，鐓鍛力4000KN，切斷棒料直徑Φ25mm-Φ35mm，鐓制滾柱直徑Φ38mm；借助z32-16、z32-28設備，多采用冷鐓方式加工Φ10mm-Φ28.575mm的鋼球多采用熱鐓方式加工Φ30mm-Φ49.212mm鋼球，目前洛陽LYC軸承有限公司滾動體廠月均加工冷鐓滾子約310噸，加工鋼球毛坯球約130噸。

2、瓦房店軸承集團有限責任公司

瓦軸精密鍛壓公司擁有2500t、4500t壓力機等主要生產設備144臺,生產線36條，其中鍛造生產線26條。鍛件加工范圍外徑30mm、外徑5500mm,可加工多種不同類型軸承鋼、不銹鋼、耐熱鋼、碳鋼和合金工具鋼的軸承鍛件。2022年生產軸承鍛件499多萬件,加工鍛件7.2萬噸,綜合材料利用率平均51%，軸承鋼原材料消耗31048噸。

3、五洲新春集團股份有限公司

公司擁有瑞士AMP-50XL、HBP-160等高速鐓鍛機5臺，日本萬陽棒料剪切生產線2條，日本萬陽1300t多工位步進梁生產線2條，1.0m臥式軋環生產線1條，揚力2500t五工位步進梁生產線1條，揚力1000T四工位步進梁生產線2條，全自動器人鍛造線1條，普通熱鍛造生產線13條，保護氣氛退火自動生產線4條、保護氣氛正火自動線2條。年生產鍛件5萬噸。

可生產：一代輪轂、圓錐、球軸承、變速箱齒坯鍛件凸輪、軸承鍛件、 發動機齒輪鍛件、 離合器、HUB、轉向螺母、一代輪轂、鋼球、凸輪、變速箱齒坯鍛件、齒坯、精密零部件的下料工序、變速箱/發動機、齒坯、Ⅱ代Ⅲ代輪轂、軸承套圈（DGBB,TRB,CRB）

汽車配件等。在國內軸承鍛造生產應為比較先進的工藝。

4、弗馬斯精密鍛件（大連）有限公司

設備為意大利的全自動化設備，機器人上下料，主要特點是：一是中頻加熱爐加熱鋼棒（四個測溫儀分別測量加熱鋼棒的不同部分的溫度），熱剪下料直接鍛造；二是從中頻加熱爐到1600（3150）壓機，從壓機到輾環機均為機器人遞料；三是輾環機為徑軸向輾環機；四是套圈尺寸自動測量后進行分選；五是輾環測量合格的產品進入整徑工序；六是整徑后進入風冷線。

徑軸向數控輾環，設備精度高，留量和尺寸偏差小。但不適合加工多品種，小批量產品。

5、河北鑫泰軸承鍛造有限公司

鍛造生產線20條，產品外徑50mm—1500mm；設備為160t-1600t壓力機、中型和大型數控輾環設備，生產鍛件50000噸/年；

長期為國內主要軸承生產廠家配套，同時亦為SKF、Schaeffler、TIMKEN等全球軸承生產商做配套服務。

6、人本集團

擁有高速鍛、熱輾擴、熱模鍛等，鍛造加工線，其中9條線進口高速鐓